Валюта: Р $

Корзина: пусто

ОБЩАЯ СУММА (с учетом скидки)пусто

Перейти в корзину

Учебные курсы по системам CR и UIS 17-20.11.2014 г. в Смоленске

Article: no article
В наличии
0 Р
Количество:
  • Overview

Обзор


ОТЧЁТ ПО КУРСАМ

Образованы две группы. Одна группа по дизельно-топливной системе Common Rail в количестве шести человек , другая группа по дизельно-топливной системе UIS (насос-форсунки) в количестве пяти человек. Приехали из Хабаровска, Екатеринбурга, Дзержинска, Набережных Челнов, Казани, Петрозаводска, Твери, Минска(Белоруссия), Караганды(Казахстан). Записывались на обучение, но не приехали из Улан-Удэ, из Калининграда. Первый день – день теоретической подготовки.. Традиционно преподаватели познакомились со слушателями,с их направленностью в работе и с их пожеланиями по обучению. Проводились лекции по общей диагностике современных автомобилей , использованию KTS и ESI (tronic), их применение на автомобилях с системой Сommon RAIL и с системой UIS.Обслуживание,поиск неисправностей (примеры поиска и устранение типичных неисправностей) и ремонт.Рассматривались конструкции и принципы работы систем CR и UIS ,поиск и устранение неисправностей в CR и UIS системах,комплексное использование диагностического оборудования,замена компонентов в системах CR и UIS, примеры типичных неисправностей и способы их устранения.Эту теорию провёл преподаватель Павел Феоктистов - ведущий сервисный инженер фирмы «BOSCH» из.Москвы. После обеда были лекции по диагностике. Изучали как проводятся визуальная, слышимая, ручная и компьютерная диагностики. Как правильно выполнить поиск неисправностей. Приводились конкретные примеры. Определялась разница и сходство различных диагностических приборов. Изучали программу ESI (tronic) и программу диагностического прибора TEXA, Какие ошибки допускают дизелисты при выполнении диагностики. Рассматривались темы по устройству и работе форсунок, насосов. Принципы действий и различия форсунок и насосов, каким образом разбираются, регулируются и собираются форсунки и насосы. Какие применяются фильтры,клапаны,дроссели,дозировочные блоки и другие компоненты, входящие в различные системы ,их конструктивные особенности. Устройство и работа форсунок. Затрагивались вопросы по кодированию форсунок. Были даны рекомендации с чего нужно начинать. Были даны рекомендации по работе с клиентами. На работающем автомобиле FIAT-Freemont проводилась диагностика с помощью оборудования TEXA. Эту теорию провёл преподаватель Ян Сюлдре из Тарту (Эстония). Второй день обучения. Группа по UIS (насос-форсунки) занималась в одном помещении, группа по Common Rail в другом. Преподаватель Андрей Татуев (из Белоруссии) вёл группу по системе UIS (насос-форсунки). Вначале рассказал об особенностях при выполнении ремонта. Рассказал об особенностях оборудования, производимом различными фирмами. Рассказал о программе ESI (tronic), о рем.комплектах, о важности содержания рабочего места в чистоте.Рассматривались вопросы по определению ремонтопригодности, причины неисправностей, ошибки дизелистов при выполнении диагностики.Устройство и конструктивные особенности насос-форсунок. Как выполняеться разборка,ремонт, выставка зазоров,баланса,сборка насос-форсунок. Правильность выполнения демонтажа,монтажа.Как работать с клиентами, чтобы было понимание во взаимоотношениях по ценовой политике и гарантиях качественного ремонта. Преподаватель Ян Сюлдре в группе по системе Common Rail рассматривал темы по безопасности, по чистоте при выполнении ремонтных работ.Обзор систем Common Rail.Разобраны темы по насосам Bosch CP-1, Bosch CP-3, Bosch CP-4,Siemens, Delphi DFP-1, Delphi DFP-3 и их модификации.Какая используется маркировка.Какие применяются фильтры,клапаны,дроссели,дозировочные блоки и другие компоненты, входящие в различные системы Common Rail,их конструктивные особенности.Устройство и работа форсунок CR Bosch,принципы действий и различия форсунок Bosch,каким образом разбираются,регулируются и собираются форсунки.Устройство и работа форсунок CR Delphi,чем обусловлены принцип и суть кодирования и как выполняется кодирование. Во второй половине дня в обеих группах преподаватели начали практические занятия. Показали использование инструмента,приспособ,приборов и стендов. Группа Яна Сюлдре работала с CR-NeXT и с CR-Jet 4E. Группа Андрея Татуева работала на стендах DORPAT Multi-Cam и SPN-408 с оснасткой (UIS-тестер,Cam Box). ___________________________________________________________ Третий день - практические занятия. Работали в 2-х учебных мастерских. В одной мастерской руководил преподаватель Андрей Татуев , в другой - Ян Сюльдре. Форсунки промывались в УЗИ ванне, тестировались, разбирались, дефектировались, ремонтировались, собирались, испытывались на стендах. Производили измерения монтажных и установочных зазоров. Электрические измерения. Работали в основном самостоятельно, но иногда обращались к преподавателям по не ясным моментам. ___________________________________________________________ Четвёртый день - самостоятельная работа. Слушатели работали с оборудованием и приспособами, помогали друг другу ремонтировать форсунки. Разбирали, дефектировали, устраняли дефекты, собирали. Работали на стендах. Некоторые слушатели приобрели оборудование и рем. комплекты для работы. Каждому слушателю выдали учебный материал. Были выданы сертификаты. Надеемся, что полученные знания помогут нашим слушателям в их работе !!!

Дорогие друзья!

К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте.

Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер.

Internet Explorer

Microsoft

Chrome

Google

Safari

Apple

Opera

Opera Software

Firefox

Mozilla

Вверх