Валюта: Р $

Корзина: пусто

ОБЩАЯ СУММА (с учетом скидки)пусто

Перейти в корзину

Учебные курсы по системам CR и UIS 2-5. 02.2015 г. в Смоленске

Article: no article
В наличии
0 Р
Количество:
  • Overview

Обзор

ОТЧЁТ ПО КУРСАМ Второго февраля начались первые в 2015 году курсы по повышению квалификации специалистов-дизелистов. На обучение приехали все зарегистрированные участники курсов. Приехали из Твери, Липецка, Орла, Елабуги, Подольска, Смоленска, Тюмени, Усть-Каменогорска (Казахстан). Были образованы две группы. Одна по топливной системе Common Rail , другая по топливной системе UIS (насос-форсунки). В первый день обучения традиционно преподаватели познакомились со слушателями, с их направленностью в работе и с их пожеланиями по обучению. Преподаватель Павел Феоктистов - ведущий сервисный инженер фирмы «BOSCH» (г.Москва) читал лекции по общей диагностике современных автомобилей , использованию KTS и ESI (tronic), их применение на автомобилях с системой Сommon Rail и с системой UIS. Обслуживание, поиск неисправностей (примеры поиска и устранение типичных неисправностей) и ремонт. Рассматривались конструкции и принципы работы систем CR и UIS, поиск и устранение неисправностей в CR и UIS системах, комплексное использование диагностического оборудования, замена компонентов в системах CR и UIS, примеры типичных неисправностей и способы их устранения. Преподаватель из Эстонии (г.Тарту) Ян Сюлдре читал лекции по диагностике различными приборами. Изучали как проводятся визуальная, слышимая, ручная и компьютерная диагностики. Определялась разница и сходство различных диагностических приборов. Какие ошибки допускают дизелисты при выполнении диагностики. Рассматривались темы по устройству и работе форсунок, насосов. Принципы действий и различия форсунок и насосов, каким образом разбираются, регулируются и собираются форсунки и насосы. Какие применяются фильтры, клапаны, дроссели, дозировочные блоки и другие компоненты, входящие в различные системы ,их конструктивные особенности. Устройство и работа форсунок. Были даны рекомендации с чего нужно начинать. Были даны рекомендации по работе с клиентами. На автомобиле FIAT-Freemont проводилась диагностика с помощью диагностического оборудования TEXA и KTS-570. Показаны различия и преимущества TEXA от KTS-570. Во второй день обучения в первой половине дня продолжилась теория. Группа по UIS (насос-форсунки) занималась в одном помещении, группа по Common Rail в другом. Преподаватель Андрей Татуев вёл группу по UIS (насос-форсунки). Вначале рассказал об оборудовании для диагностики и ремонта. Рассказал об особенностях оборудования, производимом различными фирмами. Рассказал о программе ESI (tronic), о рем.комплектах, о важности содержания рабочего места в чистоте. Рассматривались вопросы по определению ремонтопригодности, причины неисправностей, ошибки дизелистов при выполнении диагностики. Устройство и конструктивные особенности насос-форсунок. Как выполняеться разборка, ремонт, выставка зазоров, баланса, сборка насос-форсунок. Правильность выполнения демонтажа, монтажа. Как работать с клиентами, чтобы было понимание во взаимоотношениях по ценовой политике и гарантиях качественного ремонта. Преподаватель Ян Сюлдре в группе по Common Rail рассматривал темы по безопасности, по чистоте при выполнении ремонтных работ. Обзор систем Common Rail. Разобраны темы по насосам Bosch CP-1, Bosch CP-3, Bosch CP-4, Siemens, Delphi DFP-1, Delphi DFP-3 и их модификации. Какая используется маркировка. Какие применяются фильтры, клапаны, дроссели, дозировочные блоки и другие компоненты, входящие в различные системы Common Rail, их конструктивные особенности. Устройство и работа форсунок CR Bosch, принципы действий и различия форсунок Bosch, каким образом разбираются, регулируются и собираются форсунки. Устройство и работа форсунок CR Delphi,чем обусловлены принцип и суть кодирования и как выполняется кодирование. Во второй половине дня в обеих группах преподаватели начали практические занятия. Показали использование инструмента, приспособ, приборов и стендов. Группа Яна Сюлдре работала с комплексом CR-NeXT, на стенде CR-Jet 4E и на стенде CR-Jet 4EР. Группа Андрея Татуева работала на стенде SPN с грузовым CamBox, с легковым CamBox и на стенде DORPAT МultiCam. ___________________________________________________________ Третий день был днём практических занятий. Сёдла клапанов в предыдущих случаях притирались слушателями с помощью машинки фирмы «Nova Ditex». В настоящий момент фирма «Dieselland» в соавторстве с Александром Шароховским, г.Могилёв, разработала и запустила в производство притирочную машинку в 2-х вариантах: 1) с цанговым патроном MP-250 SASH-Z ; 2) с самозажимным патроном MP-250 SASH-S. Машинки с обоими вариантами слушатели уже использовали на этих курсах (фото прилагается). Слушатели работали под контролем преподавателей. Разбирали и собирали форсунки, промывали в УЗИ ванне. Производили измерения монтажных и установочных зазоров. Электрические измерения. Показали как подготовить стенд к работе, как установить форсунки на стенд. Форсунки тестировались, разбирались, дефектировались, ремонтировались, испытывались на стендах. При желании слушатели переходили из одной мастерской в другую, чтобы посмотреть как идут занятия в другой группе. Работали самостоятельно. В конце дня ещё раз «прошлись по теории» из-за «пробелов» в знаниях на практических занятиях. ___________________________________________________________ В четвёртый день велась самостоятельная работа. С самого утра слушатели взялись за ремонт. Преподаватели следили за работой подопечных и кое-что повторно разъясняли и показывали. Слушатели работали с оборудованием и приспособами, помогали друг другу ремонтировать форсунки. Разбирали, дефектировали, устраняли дефекты, собирали. Работали на стендах. Некоторые слушатели приобрели нужное им оборудование и рем. комплекты для работы. Каждому слушателю выдали учебный материал. Были выданы сертификаты. Желаем нашим слушателям успехов в работе !!!

Дорогие друзья!

К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте.

Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер.

Internet Explorer

Microsoft

Chrome

Google

Safari

Apple

Opera

Opera Software

Firefox

Mozilla

Вверх