Валюта: Р $

Корзина: пусто

ОБЩАЯ СУММА (с учетом скидки)пусто

Перейти в корзину

Учебные курсы по СR и Насос-Форсун. 23.04-26.04.12 года в Смоленске

Article: no article
В наличии
0 Р
Количество:
  • Overview

Обзор

23.04.- 26.04.2012 г. ОТЧЁТ ПО КУРСАМ Курсы по повышению квалификации специалистов-дизелистов по топливным системам Common Rail - 1-я группа и по топливным системам UIS (насос-форсунки) – 2-я группа с 23.04.-26.04.2012г

Общая группа сформировалась в количестве десяти человек.По согласованию присутствовали ещё два семинариста. Приехали из Самары,Орла,Костромы,НижнегоТагила,Череповца, Ростова на Дону,Мурманска, Витебска и Барановичей(Белоруссия).Двое приехали с целью купить стенды. Ранее регистрировались,но не приехали ещё четыре человека из Рославля,Смоленска,Казахстана.Это конечно отразилось на тех людях,которым было отказано в обучении в апреле из-за набора полной группы. Традиционно в первый день прошло знакомство преподавателей со слушателями,с их направленностью в работе,с их пожеланиями.Обе группы в первый день изучали «общую теорию».

Преподаватель - ведущий сервисный инженер фирмы «BOSCH-Сервис-Фили» (г.Москва) Павел Феоктистов читал лекции по общей диагностике современных автомобилей,диагностике систем Common Rail и UIS, использованию KTS и ESI(tronic), их применение на автомобилях с системой Сommon RAIL и с системой UIS.Обслуживание,поиск неисправностей (примеры поиска и устранение типичных неисправностей) и ремонт.Рассматривались конструкции и принципы работы систем CR и UIS,поиск и устранение неисправностей ,комплексное использование диагностического оборудования,замена компонентов, примеры типичных неисправностей и способы их устранения. Преподаватель из Эстонии (г.Тарту) Ян Сюлдре во второй половине дня читал лекции по диагностике различными приборами. Как проводяться визуальная, слышимая, ручная и компьютерная диагностики.Определялась разница и сходство различных диагностических приборов. Были даны рекомендации с чего нужно начинать. Какие ошибки допускают дизелисты при выполнении диагностики. На работающем автомобиле проводилась диагностика с помощью KTS и TEXA.Были даны рекомендации по работе с клиентами. Были даны ответы слушателям по «наболевшим вопросам» в работе с дизельными системами. В первый же день слушатели знакомились со стендами. Второй день обучения. Первая группа слушала лекции преподавателя Яна Сюлдре по системам Common Rail в одном помещении. Вторая группа слушала лекции преподавателя Андрея Татуева по системам UIS (насос-форсунки) в другом помещении. Яном Сюлдре были рассмотрены вопросы по безопасности, по чистоте при выполнении ремонтных работ.Обзор систем Common Rail.Разобраны темы по насосам Bosch CP-1, Bosch CP-3, Bosch CP-4, Delphi DFP-1, Delphi DFP-3 и их модификации.Какие применяются фильтры,клапаны,дроссели,дозировочные блоки и другие компоненты, входящие в различные системы Common Rail,их конструктивные особенности.Устройство и работа форсунок CR Bosch,принципы действий и различия форсунок Bosch,каким образом разбираются,регулируются и собираются форсунки.Устройство и работа форсунок CR Delphi,чем обусловлены принцип и суть кодирования и как выполняется кодирование. Ян рассказал слушателям,что фирма « Dieselland-Opensystem » уже кодирует форсунки Delphi. После кодирования форсунок автомобили нормально работают на этих форсунках. Фирма « Dieselland-Opensystem » планирует дооснащать стенд CR-JET4Е программно-аппаратным устройством для кодирования форсунок. Андреем Татуевым были рассмотрены вопросы по топливной системе UIS,по насос-форсункам грузовым,легковым, PLD секции. Устройство, принцип работы,основные неисправности, ремонтопригодность.Доступность и возможность приобретения запасных частей. Третий день - день практических занятий. Вначале преподаватели показали приспособления,инструменты, электронную программу,в которой даются разъяснения по разборке и сборке форсунок. Было продемонстрировано как форсунки промываются в УЗИ ванне,тестируются, разбираются,дефектируются,ремонтируются,испытываются на стендах.Производили измерения монтажных и установочных зазоров.Электрические измерения.Слушатели уже сегодня сами пробовали ремонтировать форсунки, работали на стендах.Занятия продлились дольше обычных. Четвёртый день – день самостоятельной работы слушателей. Преподаватель Ян Сюльдре показал разборку,ремонт,сборку насосов,указал на повторяющиеся неисправности. Андрей Татуев рассказал об основных неисправностях форсунок Denso, о запчастях,проверку,разборку,ремонт,сборку. Слушатели под контролем преподавателей самостоятельно ремонтировали форсунки и насосы. Повторно работали с оборудованием и приспособами, обсуждали между собой как правильно отремонтировать форсунки и собирали их.Если что-то не получалось,то обращались к преподавателям,которые указывали на ошибки и подсказывали как правильно делать.Работали на стендах.Преподаватели отметили активность группы и большое желание многому научиться. Несколько человек приобрели некоторое оборудование и рем. комплекты для работы. Каждому слушателю выдали учебный материал (альбомы,DVD диски) Надеемся,что полученные знания и навыки помогут нашим слушателям в их работе.

Дорогие друзья!

К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте.

Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер.

Internet Explorer

Microsoft

Chrome

Google

Safari

Apple

Opera

Opera Software

Firefox

Mozilla

Вверх